La historia del bebé que nació con "piel de cristal" y conmueve a los mendocinos

Se llama Francisco Olguín y nació hace 25 días en Mendoza. Sus padres Paula y Analía no tienen obra social y solicitaron ayuda a través de las redes sociales para costear el tratamiento.

 

Francisco Fernando Olguín nació en Mendoza hace 25 días con una enfermedad en la piel llamada epidermolisis ampollar, conocida como un tipo de "piel de cristal".

Su historia ha conmovido a los mendocinas que responden a la ayuda solicitada por sus padres Paula y Analía a través de las redes sociales. Hasta abrieron una cuenta bancaria para recibir colaboración económica.

Francisco nació de milagro por cesárea, ya que si hubiera sido de manera natural tal vez ya no estaría en este mundo: en el canal de parto hubiera quedado su piel. El pequeño, oriundo de Luján de Cuyo, padece una enfermedad poco frecuente, denominada Epidermólisis Ampollosa (EB), más conocida como "piel de cristal" o "piel de mariposa" y lucha por mantenerse a salvo junto a sus papás, que necesitan la ayuda de todos.

"Somos de Luján. Nosotros tenemos una despensa y con ello vivimos. No tenemos obra social, estábamos bien y esto de Fran nos tomó por sorpresa. Para curarlo a Fran gastamos muchas vendas, gasas, solución fisiológica, guantes, la crema mupirocina que es la única que puedo ponerle más vaselinda sólida", contó su mamá, aunque en las últimas horas estas necesidades fueron cubiertas gracias al rápido accionar solidario de los mendocinos.

"Estuvo internado en terapia en el Notti 15 días. Me dieron de alta el lunes y es una enfermedad en la que tiene que estar aislado", agregó Analía que explicó que su bebé "está expuesto a todo tipo de infecciones".

"Para los que me pidieron una cuenta la tenemos en el banco Santander Río", sostuvo.

Para colaboraron con ellos entonces pueden hacerlo en la cuenta del mencionado banco (CBU 0720361788000035744690 a nombre de Paulo Olguín).

¿Qué es la epidermolisis ampollar?

La epidermólisis ampollar, ampollosa o ampular es un conjunto de enfermedades o trastornos de la piel transmitidas genéticamente que se clasifica dentro del grupo de trastornos conocidos como genodermatosis, detalla Wikipedia.

Se manifiestan por la aparición de ampollas, úlceras y heridas en la piel, en especial en las áreas mucosas al más mínimo roce o golpe.

También suelen aparecer heridas internas, provocando un cierre en el esófago lo que provoca perdida de peso al no poder digerir alimentos, pero el problema de esófago, estómago y heridas internas solamente suele ser en la epidermolisis ampollar distrófica recesiva.

Suele manifestarse al nacer o en los primeros meses de vida y existen, se hereda según un patrón autosómico dominante o autosómico recesivo.

La piel de los afectados con epidermólisis ampollar se caracteriza por ser frágil, débil, extremadamente sensible y extremadamente vulnerable, tan delicada como el cristal, ya que al menor contacto físico se les desprende la piel, causándoles heridas y/o ampollas que tienen el aspecto de una gran quemadura; por este motivo, la enfermedad también se conoce con los nombres de piel de cristal o piel de mariposa.

¿NO SERA MUCHO?:ANUNCIAN QUE LA NAFTA BAJA UN 0,1%

El ministro de Energía de la Nación, Juan José Aranguren, informó que el precio de los combustibles líquidos retrocederán en las próximas horas. La baja tendrá un promedio de 80 centavos por tanque.

El precio de los combustibles va a bajar en las próximas horas, pero la información no da para entusiasmar demasiado a los usuarios porue será ínfima: un 0,1 por ciento en el caso de las naftas y un 2,6 por ciento en el caso del gasoil, según informó el ministro de Energía, Juan José Aranguren.

Los nuevos valores estarán vigentes durante el segundo trimestre de este año, en línea con el acuerdo firmado el 9 de enero pasado por el Gobierno con refinadores y productores para alcanzar la paridad de precios entre el mercado local y el internacional.

Los nuevos precios del gasoil y la nafta comenzarán a regir “entre este martes y el miércoles”, afirmó Aranguren a partir del diálogo que mantuvo con las compañías que suscribieron el acuerdo de determinación de precios el 9 de enero.

El ministro realizó el anuncio en el marco de una conferencia de prensa en la que el subsecretario de Escenarios y Evaluación de Proyectos, Mauricio Roitman, presentó una aplicación que permitirá -a través de cualquier dispositivo móvil- el seguimiento de la modificación de precios en más de 4.600 estaciones de servicio de todo el país.

Aranguren había plantado el viernes -en ocasión de anunciar los nuevos cuadros tarifarios del gas natural- que el precio del gasoil debería bajar 1,8 por ciento a partir de abril y, en cambio, la nafta tendría que tener un incremento del 0,6 por ciento, resultados que se modificaron con la actualización de los parámetros de referencia tomados para la evolución de precios en surtidor.

A partir de la modificación de los parámetros acordados con las empresas petroleras, el gasoil bajará 2,6 por ciento y las naftas un 0,1 por ciento.

En ese sentido, Aranguren explicó que las variables que se tienen en cuenta a partir del acuerdo de comienzos de año son el precio del barril internacional de petróleo crudo, el tipo de cambio y el precio de los biocombustibles con los cuales se compone la elaboración de naftas y gasoil.

“En promedio, los crudos en la Argentina están en valores internacionales”, aseveró esta tarde el ministro al explicar que abril comenzó con un precio del crudo Brent por encima de los 53 dólares el barril, mientras que el precio local es de 57,2 dólares el barril de petróleo tipo Medanito (el proveniente de la cuenca neuquina) y 47,7 dólares el tipo Escalante del Golfo de San Jorge.

Además de las referencias de precios de los crudos, hay otras variables que se consideran para analizar el precio de los combustibles como lo son el tipo de cambio y los componentes vegetales (bioetanol y biodiesel) que forman parte del 12 por ciento de la composición de las naftas y el 10 por ciento del gasoil.

A partir del acuerdo suscripto el 9 de enero, los precios de los combustibles se incrementaron para el primer trimestre un 8 por ciento en promedio.

Desde entonces, momento en que se tomaron los valores de fines de diciembre para la firma de acuerdos, el precio del crudo se comportó a la baja ya que partió de un valor base de 59,4 dólares el Medanito y de 48,3 el Escalante para llegar al nivel piso de 55 y 47 dólares respectivamente o el precio que el mercado indique por encima de esos valores.

En el mismo período la paridad cambiaria pasó de 15,73 pesos por dólar a 15,47 a fines de la semana pasada, el biodiesel bajó en promedio un 10 por ciento en esos últimos tres meses y el alcohol aumentó un 3,3 por ciento, evolución de variables que dio el resultado de la modificación de precios de los combustibles.

A partir de la modificación de valores en los surtidores, las estaciones de servicio tendrán un plazo de 8 horas para informar de manera on line al Ministerio de Energía los nuevos valores, los que se verán reflejados en tiempo real en la nueva herramienta de seguimiento presentada hoy y que alcanza a las bocas de expendio de todo el país.

Aranguren afirmó que “más allá del acuerdo de precios que rige en función del objetivo de ir a un mercado libre y que lleve el precio del curdo a los precios internacionales, el precio en la Argentina tiende a ser libre”.

En ese esquema, la herramienta que se presentó hoy para dispositivos móviles “le da al consumidor la posibilidad de no tener que salir a la calle a saber cuáles son los precios y poder informarse desde su celular de los precios en su zona de influencia”.

“A partir de ese cambio de precios, el que tenga la herramienta en su celular va a poder ver la modificación de precios en el surtidor, con la idea de transparentar los niveles de precios en la Argentina con el poder de ciudadano que decide dónde compra, pero para eso requiere una aplicación rápida y transparente”, explicó el funcionario.

El sistema permitirá constatar las diferencias de precios entre las distintas compañías, pero además permitirá develar los sobrecostos que enfrentan los consumidores del resto del país.

Al respecto, Aranguren entendió que “en la medida que se puedan tener precios libres y el mercado funcione todas esas distorsiones van a tender a desaparecer. Todo se logra con más competencia, mas transparencia y en la medida que se respete que hay libertad de mercado”.

UN DIARIO DE MEXICO CIERRA PARA QUE NO LE MATEN MAS PERIODISTAS

Se trata del periódico Norte, de Ciudad Juárez. El dueño explicó en un editorial que "el alto riesgo es el ingrediente principal" del ejercicio del periodismo en México.

Un diario de Ciudad de Juárez, capital de la droga en México, anunció que cierra de manera definitiva para salvar la vida de sus periodistas, luego del asesinato en marzo de Miroslava Breach, quien trabajaba allí.

En un editorial de despedida, el dueño del diario Norte, Oscar Cantú Murguía, escribió: “La trágica y sentida muerte de Miroslava Breach Velducea el pasado 23 de marzo me ha hecho reflexionar sobre las adversas condiciones en que se desarrolla el ejercicio del periodismo actualmente. El alto riesgo es el ingrediente principal”.

"Las agresiones mortales, así como la impunidad contra los periodistas, han quedado en evidencia, impidiéndonos continuar libremente con nuestra labor", agregó.

"Todo en la vida tiene un principio y un fin, un precio que pagar. Y si este es la vida, no estoy dispuesto a que lo pague ni uno más de mis colaboradores, tampoco con mi persona”, remarcó Cantú Murguía.

Miroslava Breach trabajó varios años en el diario. Su asesinato a tiros y frente a las puertas de su casa el pasado 23 de marzo se sumó al de otros dos periodistas ocurridos durante marzo en distintos puntos de México.

TIMBUES- SE ARMO

TIMBÚES ENVIÓ UNA CARTA DOCUMENTO AL GOBERNADOR LIFSCHITZ POR LA OBRA DE PEINES A LOS PUERTOS.

Una verdadera sorpresa se suscitó en el acto de apertura de pliegos sobres para la licitación del estudio de ingeniería previo a la ejecución de la obra de los peines a los accesos portuarios y pavimentación de trazas en las localidades de Timbúes y Puerto General San Martín que se realizó en la Cámara de Comercio e Industria de San Lorenzo cuando integrantes de la Comuna y demás funcionarios se presentaron a impugnar este acto.

Se encontraban presentes el Ministro de Infraestructura Ing. José Garibay y el Secretario de Transporte Pablo Jukic.

Entre los timbuenses se hallaba la Vicepresidente Ayelén Cogo a cargo de la Presidencia por ausencia del Presidente Amaro González y el Dr. Alfredo Olivera, Secretario de Seguridad Urbana entre otros. En un momento dado, el Dr. Olivera se plantó para manifestarles a los funcionarios y a los representantes de las Consultoras que ese mismo día, se habían enviado Cartas Documentos al Gobernador Miguel Lifschitz y al Ministro Garibay por la disconformidad de esta Comisión Comunal, ya que nunca fuimos consultados oficialmente ni tampoco para firmar un convenio sobre estas obras que se realizarían en tierras de Timbúes.

Al respecto el Abogado Olivera subrayó "un avasallamiento manifiesto de la soberanía de Timbúes, tras un viejo cono de silencio entre los funcionarios provinciales del Ministerio de Infraestructura y Transporte y sus secretarios", sobre detalles de la obra a ejecutarse en la zona portuaria. Y agregó: "Si no hay dinero y no saben cómo conseguir el dinero, ¿nos permiten saber de dónde salen los fondos, a quién le van a permitir que hagan la obra, y cuál será el monto de amortización del pago?

Y agrega el funcionario Comunal "Alentamos las obras en general y los hemos demostrado a cada momento pero disentimos en quién va a poner la plata y quién se quedará con la tasa de mantenimiento de caminos. Para los que integramos la Comuna de Timbúes es un anuncio electoralista. Anuncian obras sin tener plata, y sin ser los propietarios de los caminos, todo nos parece poco serio”.

Timbúes ha solicitado proyectos ejecutivos sobre esta obra que, contempla un trazado de 29 kilómetros de asfalto para los peines de acceso a los puertos en las localidades de Timbúes y Puerto General San Martín. Según el cálculo que nos han suministrado algunos grupos económicos interesados, la obra demandaría unos 500 Millones de pesos, mientras que lo que deslizaron algunos funcionarios provinciales le costaría a la provincia alcanzaría los 1.000 millones. El doble, aseguran de la localidad del Gran Rosario.Raro.

"Concurrimos en derecho de impugnación a la licitación, y completamos direccionándolo en una judicialización: enviando cartas documentos al Señor Gobernador Lifschitz y al Ministro de Infraestructura Garibay", dijo Olivera y agregó: "En cuanto a la soberanía política, Timbúes está en un pie de igualdad con la Provincia. Así como la Provincia tiene derecho a plantearse magníficasobras necesarias de infraestructura, el Estado Comunal de Timbúes quiere que sea conforme a derecho y no perjudicando los intereses permanentes de la Comuna", expresó contundente el abogado de la Comuna.

Los funcionarios presentes que integran la Comuna de Timbúes, explicaron a los distintos medios de comunicación que se encontraban en el lugar que, “somos una pequeña localidad de la provincia que de manera transparente administramos los fondos que ingresan y egresan a nuestra tesorería, es así que costeamos el Sanco local para que nuestra gente pueda asistir sin problemas las 24 hs del día, le pagamos a los médicos y enfermeros, tenemos una farmacia con medicamentos sin costo; la Seguridad Urbana es un ejemplo en la provincia ya que la dotamos de personal y de móviles para que custodien los barrios; la obra pública con una última inversión en maquinarias por más de 16 millones de pesos y también en Educación para que nuestros niños asistan a la escuela pública sin problemas, todo lo hacemos con recursos propios porque desde la provincia es escasa la colaboración”.

Los timbuenses remarcan “en Timbúes se practica la justicia social, porque en nuestro pueblo mediante la Gestión Comunal que encabeza Amaro González, la riqueza se derrama efectivamente a los que menos tienen, el Estado está presente”.

COMUNA D ETIMBÚES

CAPITAN BERMUDEZ

ULTIMO MOMENTO!!! Duro golpe a la droga en Capitán Bermúdez.

Desbaratan banda vinculada al Narcotráfico y crímenes delictuales realizados en toda la región.

Entre fuerzas provinciales y federales, como ser la Brigada Operativa Departamental, perteneciente a la PDI, juntamente con el (G.O.C) Grupo de Operaciones Complejas de San Lorenzo de esta Unidad Regional 17 y por órdenes de allanamientos emanadas por el Juzgado Federal N° 4 a cargo del Dr. Marcelo Bailaque, diligenciaron las mismas en el día de hoy. Como resultado de los 13 allanamientos en la Localidad de Capitán Bermúdez - Barrio Copelo uno de los más inseguros y calientes de la ciudad.

Domicilios Allanados.

1) Bahía Blanca al 200.

2) Bahía Blanca al 10.

3) Bahía Blanca S/N.

4) Bahía Blanca y Suecia.

5) Suecia y Alte. Brown.

6) Alte. Brown al 200.

7) 27 de Febrero S/N.

8) Bahía Blanca y Granaderos

Detenidos: 06 mayores, 5 hombres y 1 mujer, todos mayores de edad, vinculados a los delitos descriptos arriba.

Secuestro: Marihuana 721 Gramos, Cocaína 338 Gramos.

Armas de fuego 2: 1 revolver calibre 32, y una pistola versa calibre 22.

07 Celulares y 17000 pesos en efectivo.

Ampliaremos – Las Imágenes.

PAGAR LOS SERVICIOS CON MORA CUESTA CASI CUATRO VECES MAS DE LE QUE DICE LA LEY

Los intereses pueden superar el 70 por ciento anual. Asociaciones de usuarios piden que la provincia adhiera a la norma que cuida a los consumidores.

Aumentos de tarifas mediante, no llegar a abonar las facturas de los servicios a término suele ser cada vez más frecuente. Y también cada vez más caro: atrasarse con el pago puede tener intereses de más del 70 por ciento anual, muy por encima de la inflación o de las tasas bancarias. La ley de defensa del consumidor pone un límite a los recargos que pueden cobrar las empresas de servicios públicos. Actualmente este tope es del 22 por ciento. Sin embargo, según advierten las ONG, la falta de adhesión de la provincia a la norma deja a los usuarios desprotegidos.

El tema llegó a la legislatura provincial la semana pasada. El diputado demócrata progresista, Gabriel Real, presentó un proyecto para que el Ejecutivo recomiende a Aguas Santafesinas (Assa) la reducción de las tasas que aplica a los usuarios por el pago fuera de término de sus servicios.

La iniciativa advierte que, actualmente, la empresa aplica para el cobro de las deudas vencidas e impagas una tasa de interés de 3,175 por ciento para el pago a los 15 días de la fecha del primer vencimiento y de 6,35 por ciento mensual para el pago a los 30 días. La aplicación de esas tasas representa en forma anual un 76 por ciento.

En el bolsillo de cada usuario, pagar la factura de los servicios domiciliarios después del primer vencimiento puede significar diez o veinte pesos de más. Sin embargo, cuando los atrasos se prolongan, es mucho más oneroso.

Real es de la cuidad de Firmat y confió que tomó "conciencia" de lo que estos montos podían significar en medio de la crisis de la fábrica de cosechadoras Vassalli. "Cuando analizamos las deudas que tenía la empresa en el pago de servicios nos encontramos con que los mayores montos correspondían a intereses por mora y punitorios", recordó.

"Casi usurarios"

Sin embargo, no es la única empresa de servicios que aplica intereses muy por encima de la inflación y de las tasas bancarias, o "casi usurarios", como los denomina Alfredo Vivono, referente de la Unión de Usuarios y Consumidores y de la Multisectorial contra el Tarifazo.

La movilización de estos organismos logró que el año pasado la Empresa Provincial de la Energía (EPE) redujera los porcentajes que aplicaba a los montos pagados con atraso.

"El año pasado la EPE aplicaba el 67 por ciento anual, un porcentaje excesivo que después de numerosas quejas se redujo al 28 por ciento", recuerda Vivono. Actualmente, para los pequeños consumos domiciliarios, la empresa aplica un 22,13 por ciento.

Leer la información escrita en letras pequeñas en las facturas puede llevar a sorpresas, el pago fuera de término de algunos servicios puede generar intereses de más del 70 por ciento anual (ver infografía).

La ley de defensa del consumidor, limita los intereses que se pueden aplicar a las deudas de los usuarios en las facturas de servicios públicos.

Ese tope, fijado en hasta el 50 por ciento por encima de la tasa pasiva para depósitos del Banco Nación, se determinó para evitar abusos.

Actualmente, esta tasa es del 14,75 por ciento anual, por lo tanto para las empresas de servicios públicos el recargo por mora no podría superar el 22,13 por ciento anual.

Sin embargo, advierte Vivono, la provincia aún no adhirió a la norma nacional sancionada en 2008; por lo tanto existen dificultades para su aplicación y, sobre todo, para disponer sanciones en el caso de incumplimientos.

Un problema indexado

En la Unión de Usuarios y Consumidores, las consultas por los recargos por mora aplicados por las empresas son frecuentes. "Los aumentos de tarifas y los problemas de ingresos de las familias de trabajadores, hace que la gente no tenga más opción que estirar sus pagos", explica Vivono.

¿Por qué resulta tan caro pagar tarde? "Históricamente han sido relativamente onerosos los intereses por mora aplicados por las empresas. Generalmente superan varias veces a la inflación ya que, suponemos, se trata de una práctica de las empresas para conseguir que el usuario pague en tiempo y forma su obligación", señala Christian Galindo, responsable nacional de la Red Argentina de Consumidores.

De todas formas, destaca, la ley de defensa del consumidor suma un punto a favor de los usuarios "ya que no solo establece un tope a los intereses, sino que además estipula que en el caso de controversias entre lo que marca la ley y lo que autorizan los entes reguladores de las empresas, se debe considerar lo que resulte más beneficioso para el consumidor".

De acuerdo a la experiencia de Galindo, no sólo existen numerosas consultas o reclamos por el cobro de punitorios sino también "una larga lista de presentaciones judiciales, tanto por los porcentajes aplicados como por algunos cargos adicionales que se incluyen bajo ítems como gestión de cobranza u otros que pueden significar una doble tasa encubierta".

En todos los casos, dice, los usuarios no deben dejarse avasallar.

Aunque los montos que se adicionen por intereses sean pequeños, hay que saber qué es lo que se está pagando. En un año, todos estos montos juntos, pueden sumar mucha plata.

Dónde reclamar

Para consultas o reclamos por cualquier situación relacionada con los derechos del consumidor, la Secretaría de Comercio provincial atiende en el tercer piso de Mitre 930, teléfonos 472-1519 y 472-1511. La Oficina Municipal de Defensa del Consumidor funciona en Córdoba 852 y el teléfono para asesoramiento es 0800-666-8845.

PUERTO GENERAL SAN MARTIN YA TIENE ACCESO A LA AUTOPISTA

Tras años de reclamos, la provincia inauguró una obra valuada en 25 millones de pesos que aporta fluidez al tránsito de una zona clave.

La traza inaugurada tiene tres kilómetros de extensión, es de hormigón armando y es una obra estratégica de acceso a la ciudad.

El gobernador Miguel Lifschitz inauguró el sábado al anochecer el nuevo acceso a la ciudad de Puerto San Martín desde la autopista Rosario-Santa Fe, obra que demandó una inversión de más de 25 millones de pesos.

"Era una obra demandada y necesaria, que mejora la conectividad y el acceso a la ciudad, haciéndolo más seguro y confiable", señaló el mandatario provincial durante la ceremonia inaugural del acceso, que aportará una solución y una vía rápida a los vecinos de Puerto, Aldao y Timbúes, entre otros.

Lifschitz también recordó que desde el primer día de gestión "el objetivo es cumplir las prioridades y sueños de cada presidente comunal, intendente y senadores, y de cada uno de los que trabajaron por años para las obras indispensables para lograr desarrollo, crecimiento, generar trabajo y que la gente vida mejor".

En otro tramo de su discurso, precisó que existe "un ambicioso plan en los 19 departamentos, donde hoy las obras en marcha son más de 1.000 en toda la provincia. "Esos proyectos significan trabajo, movilizar la economía local, y que empresas, industrias y comercio van a tener demanda, pero además estamos dejando una señal y un mensaje: que la política no es sólo discursos, acuerdos y elecciones; también es transformar la realidad y dejar huellas".

Del acto participaron además el ministro de Obras Públicas y Transporte, José Garibay; el intendente puertense Carlos De Grandis; el senador departamental por San Lorenzo, Armando Traferri; la diputada provincial Clara García, y el administrador de Vialidad, Pablo Seghezzo, entre otros.

El nuevo acceso

Los trabajos demandaron la pavimentación de más de tres kilómetros con la realización de dos nuevas vías de hormigón armado con cordones y con sus correspondientes giros. También se instalaron más de 3.700 metros de guardarrails para seguridad de los usuarios, señalización vertical y horizontal e iluminación integral de calzadas en el acceso a la autopista y en el enlace con la ruta 18.

Cabe recordar que en este año a nivel de ejecuciones de obras viales en suelo santafesino, se terminaron la repavimentación y reparaciones de caminos y, a lo que se suman accesos que se realizan en Las Tunas, Progreso, Villa Minetti, Chovet, Santo Domingo y Cavour, entre otras.

Desde la provincia se especificó que en 2016-2017 el gobierno realizó una inversión histórica en materia de infraestructura para mejorar la transitabilidad y conectividad. En este sentido, en ejecución y licitados hay más de 2.100 kilómetros de reparaciones, 720 de repavimentación y 250 de pavimentaciones nuevas, con una inversión de 7.500 millones de pesos.

Logro alcanzado

A su turno, el intendente de Puerto San Martín, Carlos De Grandis expresó su agradecimiento a las autoridades provinciales. El mandatario, que luchó denodadamente para alcanzar el logro del acceso, recordó que "pasaron varios gobernadores y ninguno nos escuchó, pero llegó Lifschitz y tomó la decisión. Y cuando nos envió a Omar Saab a decirnos que debíamos clausurar el ingreso clandestino a la autopista que funcionaba para ir pensando en el acceso nuevo, no les creí. Mi agradecimiento por la decisión política de hacer esta obra", indicó De Grandis

Además el intendente recordó las gestiones del entonces secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, quien logró aportes para las colectoras y el apoyo del senador Armando Traferri. "Alguna vez estuve solo reclamando, mientras los accidentes se llevaban a muchos puertenses y vi como se elegía hacer el acceso a Capitán Bermúdez, antes que el de Puerto y sentíamos que así se le otorgaba más importancia a un dolor de cabeza que a una quebradura", señaló, y agregó finalmente: "Esto le cambia la vida a los puertenses".

Obra pedida desde hace 10 años

También el senador Traferri destacó que "este es un día muy esperado por Puerto San Martín y otras localidades vecinas porque esta obra, que el intendente de Puerto hacía 10 años que la venía reclamando a los gobiernos provinciales, no era sólo para Puerto, sino también para Timbúes, Aldao, Andino y la región que está al oeste de la autopista. Donde hay un gobernador, un intendente y un senador que se pueden poner de acuerdo más allá de los partidos políticos que representan, las obras se concretan".